比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　多多担待是什么意思 多多担待是敬语吗新(xīn)能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发(fā)布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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