随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来需向(xiàng)马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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